为电动汽车打造温暖舒适的驾乘空间

三大挑战

气密焊接：电动汽车的加热器通过加热管路来输送液体。Schmalenberg 说：“显而易见的是，液体和高电压在电动汽车内无法融洽共存。因此，焊接的铝制外壳必须保持绝对气密”。但让铝材气密又谈何容易。真空电子束焊接对于大规模生产的电动汽车来说，速度太慢且成本高昂。但快速的激光焊接常常会伴随有气孔，进而有损密封性。

精准接触铜材：要使电流能够在加热器中正常流动，就需要用到铜材，当然铜材是通过焊接被接触的。因为铜是反光的，所以使用激光对其进行焊接并非易事。而深焊缝对下面的金属层来说也是一大风险。“所以这就要求我们必须可以精确调控激光的焊接深度。我们曾使用了传统的红外线激光，但未能取得任何进展”，Schmalenberg 回忆说。

导体轨道纹理化：为使加热器极致纤薄，Webasto 不想加装任何导体，而是直接将导体施加到表面的金属薄层之中。“对于纹理化，我们需要整齐干净的烧灼和准确的边缘。材料不允许熔化，以规避产品缺陷风险”，Schmalenberg 说道。

三大解决方案

气密焊接：Webasto 公司采用了快速且性能强劲的碟片激光器，其可在大气压力下运转，而无需保护气体。Schmalenberg 说：“高激光功率可确保稳定的钥匙孔结构。这种结构越多越好。这样就根本没有时间来形成小气泡“。

精准接触铜材：TruDisk Pulse 421 发出的绿色激光可被铜材良好吸收。Schmalenberg 高兴地说：“借助正确的脉冲序列可实现重复精度极高的焊接深度——无飞溅且无需任何保护气体”，他继续补充道：“我们的数百万个零部件毫无差错，而且生产在整体上都运转地更加轻松。对于铜材焊接，我们无需再做其他多余工作：我们始终都可信赖绿色脉冲系统”。

导体轨道纹理化：Webasto 公司使用 TruMicro 超短脉冲激光器将导体轨道纹理化，直接施加到金属之中。“此时就需要材料纹理化过程具有极高精度，这样激光就不会作用太深并侵入下面的金属层。Schmalenberg 说出理由：“超短脉冲激光器可直接将材料从固态转化为气态，这就使得扁平化的产品设计能够实现“。

实施：三倍能量

Schmalenberg 向我们讲述：“对我们来说很重要的一点就是，要将新的研发成果尽快转变成可以上市的成熟产品。正因于此，能够直接试用通快激光器才会令我们喜出望外”。此外，该公司还与研究机构保持着良好的伙伴关系。这就使得 Webasto 公司能够将产品和生产始终保持在优秀水准。“这就是为什么在很多情况下我们只会将通快的激光器纳入考量”。

展望

对于像 Webasto 这种在德国这一高薪酬国家进行生产的公司来说，诸如激光之类的高度自动化生产技术是不可或缺的。当然高水平的创新也必不可少，例如通过新型的激光工艺实现创新。这些优点使 Webasto 公司成为全球炙手可热的生产商。“人们可以设想，如果没有像我们这样的欧洲制造商提供优质的电气组件，那么在全球范围内几乎没有一辆电动汽车可以顺利离开生产线“。

版本日期：2023.12.13