エレクトロモビリティ向けの駆動部品のレーザー溶接

従来のドライブと比べて、電化されたパワートレインは、非常に異なる運転条件にさらされています。こうして、Eドライブの高いトルクにより、直接の負荷がかかり、部品にストレスを与えることになります。レーザーを使用して初めて、ひび割れに強い継ぎ目の高強度鋼の溶接が可能になります。この際、変調レーザー溶接により、全く新しいアプリケーション分野が切り開かれ、さらなる軽量構造の可能性を高めることが可能になります。

ヘアピン溶接の準備として、当社のお客様はTRUMPFの短パルスレーザーを使用して、絶縁塗膜を剥離しています。その際、塗膜の下にある銅が損傷することはありません。しかもこの工法では、機械的な塗膜剥離プロセスの場合よりも正確な仕上がりが得られ、ヘアピンの溶接では、正確な継目と最高の品質が高度なセンサーによって保証されます。レーザー溶接プロセスは再現性が高いため、当社のお客様の製造現場では、一定して強度が高く、優れた電気伝導率を有する接合部が大量生産で実現しています。

TRUMPFレーザーは、クラウンギアが付いた差動装置のハウジングを、安全かつ柔軟に非接触で溶接しています。そこでは、軽量構造を目的としたハイブリッド素材結合が可能です。その中で最も広く普及しているのは、鋳鉄と肌焼鋼の組み合わせです。また、レーザーによる高精度接合技術は、ディファレンシャルギアの運転時の騒音の大幅な低減にも貢献しています。

TRUMPFレーザーは、高負荷部品を部分的に硬化することができます。従来の焼入れ (炉内など) に比べて、レーザーによる焼入れはエネルギー効率が非常に高いのが特徴です。レーザーによるエネルギー入力が局所的に制限されているため、部品全体の歪みがより少なくなります。これにより、不良品を減らし、生産を最適化します。

新しいEHLAプロセス (超高速レーザー肉盛溶接) により、TRUMPFは定評のあるレーザー肉盛溶接を大幅に加速させます。こうして、ブレーキディスクなどの大面積部品を毎分250 cm²以上でコーティングすることも可能になります。このコーティングにより、粒子状物質の摩耗やブレーキディスクの消耗が低減されます。これにより、製品寿命が延びると同時に、ブレーキディスクを腐食から保護します。電気自動車ではブレーキの効きが悪く、ブレーキディスクのサビが発生しやすいため、このことは特に重要です。