Im Werkzeug- und Formenbau oder auch für Fahrzeugidentifikationsnummern muss eine Lasergravur mit größerer Tiefe bis in den Millimeterbereich eingebracht werden. Um die geforderte Tiefe zu erreichen, muss häufig eine mehrlagige Bearbeitung in Schichten durchgeführt werden. 

Beim Lasergravieren von Metallen bilden sich durch die Wechselwirkung des aufgeschmolzenen Grundmaterials mit dem Luftsauerstoff Oxide, die sich farblich absetzen. Die zumeist recht raue Oberfläche absorbiert viel Licht, weswegen die Markierung im Normalfall schwarz oder je nach Material dunkelgrau (Aluminium) oder dunkelbraun (Stahl, Messing, Kupfer) erscheint.

Bei einer Weißgravur wird die Oberfläche so strukturiert, dass das Material nur leicht angeschmolzen wird. Es entsteht eine glatte, stark reflektierende Oberfläche – bei Material wie verzinktem Stahl tritt diese als weiße Markierung hervor. Durch die geringe Eindringtiefe bleibt die Beschichtung intakt und korrosionsbeständig. Gerade auf dunklen Metallen wie gehärtetem Stahl erweist sich die kontrastreiche Weißgravur von Vorteil. Beim Aufbringen von Datamatrix Codes bietet sich vor Allem eine Kombination aus Schwarz und Weißgravur an. Hierbei wird der Kontrast erhöht und die Codequalität und Lesbarkeit verbessert.